Gdynia chce oszczędzać i samodzielnie odśnieżać drogi

Gdynia wprowadzi nowy model oczyszczania dróg, który zacznie funkcjonować od sezonu 2020/2021. System oparty o zasoby komunalne pozwoli zaoszczędzić nawet 10 milionów złotych w ciągu 2–3 lat.

Koszt gruntownego odśnieżenia kilometra pasa jezdni w 2006 roku wynosił 27 zł, a w 2017 roku – już 195 zł. Miasto wydawało krocie, płacąc za utrzymanie przez wykonawcę stanu pełnej gotowości, bez względu na warunki pogodowe. Także sól nadmiernie używana na gdyńskich ulicach ma szkodliwy wpływ na przyrodę, infrastrukturę drogową i poruszające się po niej pojazdy.

– Kwestie ekonomiczne i ekologiczne miały wpływ na decyzję o zmianie modelu – mówi Wojciech Szczurek, prezydent Gdyni. – Powołałem zespół ekspertów, którego zadaniem było przeanalizowanie bieżącej sytuacji oraz przedstawienie planu optymalizacji modelu całorocznego utrzymania gdyńskich dróg. Po miesiącach wytężonej pracy jesteśmy gotowi, by w sezonie 2020/21 wdrożyć zupełnie nowy, oszczędny i przyjazny dla środowiska system – dodaje.

Spośród miast wyróżnia się Grudziądz, który, dzięki zasobom komunalnym, dba o utrzymanie dróg. Samorząd ten ponosi najmniejszy koszt serwisu, czyli 5 tys. zł za 1 km, zamiast 20 tys. zł za 1 km jezdni, jak większość miast w Polsce.

– Efektywność grudziądzkiego modelu zainspirowała nas do wdrożenia w Gdyni podobnego systemu, opartego o skrojone na potrzeby naszego miasta zasoby komunalne, czyli podlegające samorządowi – wyjaśnia wiceprezydent Łucyk.

Główny układ komunikacyjny w Gdyni całorocznie oczyszczać będzie flota 18 sprofilowanych pojazdów, w tym: posypywarki, zamiatarki i polewarki.

– To sprzęt, który zapewni sprawne oczyszczanie gdyńskich dróg. Wszystkie pojazdy będą wysokiej klasy i fabrycznie nowe. Co więcej, będą posiadać wymienną zabudowę, co umożliwi oczyszczanie dróg zarówno zimą, jak i podczas pozostałych pór roku. Nasze wieloletnie doświadczenie pozwoliło przygotować optymalne opcje sprzętowe i logistyczne, które nie będą generować zbyt wysokich kosztów utrzymania – podkreśla Wojciech Folejewski, dyrektor gdyńskiego ZDiZ, który będzie operatorem Letniego i Zimowego Utrzymania Dróg.

Specjalistyczny sprzęt zostanie zakupiony przez ZDiZ, który również podejmie się zatrudnienia przeszkolonych kierowców. Powstaną dwie bazy wyposażone w miejsca postojowe, magazyny, ładowarki i rampę załadowczą, a także zaplecze socjalno-sanitarne dla pracowników.

W sezonie 2020/2021 Gdynia będzie gotowa do samodzielnego utrzymania jezdni głównego układu komunikacyjnego podczas zimy. Od 2022 roku nowy sprzęt zagwarantuje możliwość całorocznego oczyszczania dróg. Jezdnie o znaczeniu lokalnym w najbliższych sezonach zimowych będą utrzymywane przez wybrane w przetargu firmy zewnętrzne.